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> 鋳物 / 豆知識

鋳物とは

 木で作った模型(木型といいます)をもとに作った鋳型に溶けた金属を流し込み、模型と同じ形にできたものを鋳物といいます。
 鋳物でできた身近な物には、例えば大仏さま、水道の蛇口、マンホール、車のエンジンなどがあります。
木型
木型
矢印 製品
製品

鋳物のできるまで


1.造型 2.注湯
造型の様子BOTTEGA VENETA レザーハンドバッグFENDI(フェンディ) バッグ PETITE 2JOURS 2WAY グレー 注湯の様子クロエ Chloe マーシー ハンドバッグ レザー ブラックヴァレンティノガラヴァーニ ゴールド リボンレザーバッグ
 まず、木型(木で作った模型)を枠の中に入れそこに砂を入れて固めます。次に木型を取りだし砂で作った枠を合わせます。  そこに溶けた鉄(または銅、アルミなど)を流し込みます。
3.型ばらし 4.仕上げ
型ばらしの様子 仕上げの様子
 鉄が固まったら、砂をばらし、製品を取り出します。  最後に製品についている砂を落とし、表面を磨きます。このようにして、木型と同じ形の製品ができます。

鋳物の歴史

 鋳物の製造は、紀元前3500年頃メソポタミヤ地方から開始されたといわれ、古くから農機具や祭礼、日常用具、ときには兵器具として人間の生活に深い関わりを持てきました。しかし、鋳造品製造が現代の鋳物工業の形態をとるに至ったのは、イギリスの産業革命を契機として広く機械文明の中に採用されてからでこれにより鋳物の新しい道が見いだされました。

 日本では鋳物の製造の歴史は約1300年前にさかのぼるといわれています。製品としては仏像、梵鐘(ぼんしょう)、貨幣、農具、刀、剣、鏡、鐸(たく)、鉾(ほこ)などで、江戸時代には庶民生活のなかにまで広がっていきました。
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現代の鋳物業

 鋳物製品は日本の成長にあって、自動車や産業機械、工作機械、電気、造船、精密機械にいたるまで広範囲な機械の骨格、主要構成部品として大きな役割を担ってきました。機械工業における最も重要な産業素材の一つとして今後ともそのニーズは安定しています。
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鋳物の性能

 どうして鋳物製品が機械工業における最も重要な産業素材の一つといわれるのか。それは鋳物製品が持つ優れた性質によるからです。

加工性 - どんな形にも変身

 鉄は硬く形を作りにくい素材ですが、鋳物は鉄を液体に溶かして成形するので、どんな複雑な形状の製品も作ることができます。つまり、機械部品から工芸品まで幅広く適用できる素材なのです。
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摩耗性・摩擦性 - 優れた耐久性

 鋳物はヘリが少ないという優れた性質のほかに鋳物に含まれる炭素が、摩耗した鉄と鉄の間に入り焼き付きが起こるのを防ぎます。つまり、鉄道車輪や自動車ブレーキなどに最適な素材なのです。
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耐食性 - 錆びにくい

 鉄は錆びやすい素材ですが、同じ鉄でも鋳物は腐食しにくいという優れた性質があります。つまり、上下水道の鋳鉄管などに最適な素材なのです。

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  • 5.00

    edamame

    雨が多かったせいもありますが半端なく減りが早いです。制動力には、全く不満はないですね。

  • 5.00

    バイク釣りリング.Tv

    シマノのブレーキシューが優秀なのは、今更語るまでも有りません。購入地方付いていた67アルテのブレーキシューですが、今でも危な気無く制動力を発揮してくれます。とは言え、かなり時間が経ったのでトラブルが出る前に交換することにしました。前後で1,000円、非常時に備える価格としては安いくらいです。フロント残量は9.14/8.94mm リア残量は9.40/9.28mmで、新品は9.7mmでした。R55C4交換後の印象は、モチッとした握り心地でコントロールしやすい事。新しくなったからと言うのも有るでしょうけど、過去に乗った何台かの新車の印象と比べても、一際柔らかさを感じることが出来ます。腰砕けになるような柔らかさではなく、ブレーキが面に擦り始めた際のフィードバックが増えたんではないでしょうか。個人的には好印象かつ操作性に優れていると感じます。雨天や今後の耐久性は今の所分かりませんが、リムへのダメージが少なそうで嬉しい感じ。ヘリが早いかもしれませんが、低価格で済む消耗品なので気にならない事でしょう。

  • 4.00

    ぬこまる

    商品説明にあるシルバーとはなんじゃ?と不思議でしたがたしかに商品の画像を見るとシルバーのプラスネジなのでこれでシルバーなのかと思っていましたが到着したR55C4は黒の六角でした。まあこの違いに意味があるのかは不明です。個人的に拘ったのはC3との違いです。ネットではC4はかなり攻撃的でリムを削ると言った意見があるようですがC4はC3と比較しても制動力はかなり高いようです。晴天時にはあまり差異は無いようですが雨天時に走行すると明らかに違いがあります。当然制動力が高いと言う事は摩擦が大きいと言う事です。以前からお世話になっている某ショップの方も雨天時の走行ではC3やC4に関わらずリムに負荷がかかるのは当然だと言っていました。ワタシは基本雨天走行はしないのですがそうは言っても突然の雷雨や悪天候に合う可能性はあります。その可能性を考えるとやはり制動力の高いC4選択しかないようです。

  • 5.00

    じゃすてぃ~

    SHIMANO製のブレーキシューが前後フルセットが1000円ちょっとで揃うのでかなりお得だと思います。ブレーキとしての性能も、使用しているコンポ自体がSORAなのでそれなりですが、しっかり止まってくれます。(雨天時は未走行のため不明)耐久性に関しては付け替えたばかりのため不明ですが、この価格であれば半年~1年に一度程度交換してもいいかなと思えるぐらいなので問題はないかと思います。使用しているブレーキがアルテなどの上位グレードならわかりませんが、自分のような下位グレードなら個人的にはこれがコスパ最強だと思います。

  • 4.00

    Hide・・・・

    ブレーキシューが減って来たので純正品に交換しました、問題なく使用できます。

  • 3.00

    ONO

    シューは変えてよかったです。ただシューを固定するネジは二本ナメてしまいました。次回の交換はフネごと交換になりそうです:droplet:

  • 4.00

    尼鱒

    交換用ブレーキシューとして最も凡庸性のあるアイテムでしょうか。なかなかブレーキシューの減り具合を確認する事もないので感じづらいですが余程激しい使い方しなければ、極端に磨り減ることも無いでしょうし、完成車に付いていたものが「C3」でしたが、それに比較(何年も使い続けていた感覚と新品ではあまり参考にならないかも)しても、極端な違いは感じません。但し、自分は雨天時走行は基本的にしないので、もしかすると、そのあたりで違いがあるかもしれません。

  • 5.00

    古谷 治史

    本当は良くないかもしれないけど、コリマのカーボンリムに使用。ものすごく・・・とはいかないけど、まずまず良くキク。何の問題もなく3回目の交換です。お金があればカーボンの専用品を、せめてフロントだけは。ただしどちらにしても自己責任で!

  • 5.00

    さとうこたろう

    ブレーキシューとの一体型とは違い、角度などの微調整がとてもしやすいです。今後もリピートすると思います。

  • 1.00

    queen3king3

    「シマノ正規品判定アプリ」で正規品判定が出なかったため返品いたしました。

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減衰性 - 騒音を吸収

 鉄をはじめ、金属は振動をよく伝える性質があります。これは機械部品としては精度の低下をまねき、騒音発生のもととなります。しかし、鋳物は振動を伝えにくく、与えられた振動を吸収してしまうという優れた性質があります。つまり、産業機械の台座、自動車や船舶のエンジンなどに最適な素材なのです。
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参考:京都府銑鉄鋳物工業組合パンフレット 

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